Classic Legends ha ampliado su gama internacional de modelos BSA con una nueva máquina que rescata un nombre muy antiguo. La nueva Bantam 350 es el último modelo en incorporarse a la cartera internacional de BSA y creemos que comparte muchas similitudes en cuanto a chasis con la nueva Jawa 42 FJ.
Jawa 42 FJ y BSA Bantam 350 estrechamente relacionados
Bantam será el BSA de nivel de entrada en los mercados extranjeros
No hay planes para venderlo en India actualmente.
BSA Bantam 350: plataforma diseñada para el hermano del Jawa 42 FJ
Bantam 350 propulsado por el mismo motor de 334 cc que otras motos Yezdi-Jawa
El resurgimiento de BSA en el siglo XXI comenzó con la Gold Star 650 , a la que pronto se unirá la Scrambler 650. Pero, por debajo del dúo 650 estará la máquina más asequible y accesible de BSA: la Bantam 350. Para los no iniciados, la BSA Bantam original fue una máquina ligera de 2 tiempos fabricada entre 1948 y 1971 en cilindradas que iban desde 123 a 173 cc y que logró un enorme éxito de ventas.
Tanque y motor BSA Bantam 350
En cuanto a la moto, aunque el nombre Bantam puede no resultarles familiar, especialmente en India, la máquina en sí resulta bastante familiar. La nueva Bantam 350 está impulsada por el mismo motor Alpha 2 de 334 cc presente en modelos como la Jawa 350 y la 42 FJ. Por supuesto, la mayor diferencia radica en su tubo de escape único, a diferencia de los dos de las Jawas. En cuanto a las características y el chasis, aunque aún no se conocen detalles específicos, nos han informado de que la Bantam está estrechamente relacionada con la 42 FJ .
BSA Bantam Jawa 42 FJ
Esto se aprecia claramente en la suave inclinación ascendente del asiento de una sola pieza, el diseño del manillar y el faro, los amortiguadores traseros dobles y las llantas, que parecen una copia exacta de la FJ. También se percibe un ligero toque de la Yezdi Roadster (otro producto Classic Legends de 334 cc) en los elegantes retrovisores, los delicados intermitentes y el pequeño piloto trasero situado sobre el elegante guardabarros trasero.
Suspensión trasera BSA Bantam 350
Actualmente, BSA está presente en doce mercados a nivel mundial: India, Reino Unido, Turquía, Nueva Zelanda, Filipinas, Alemania, Francia, Italia, España, Estados Unidos, Australia y Japón. El Bantam 350 debutará en el Reino Unido y Europa, tras lo cual cruzará el charco, pero no se venderá en el mercado donde se fabrica. Esto se debe principalmente a que Classic Legends ya cuenta con una amplia gama de productos en este rango de cilindrada y precio entre las marcas Yezdi/Jawa, y a que el nombre BSA no goza de la misma notoriedad que las marcas Yezdi y Jawa en India.