El año comenzó de forma difícil para el sector automovilístico, con amenazas de aranceles que aún no se han resuelto, lo que rápidamente echó por la ventana los pronósticos de fin de año para casi todos los fabricantes de automóviles, independientemente de si tenían vehículos eléctricos en sus líneas o no.
El año también comenzó para el Grupo VW semanas después de alcanzar un acuerdo histórico con sus sindicatos en Europa, evitando el cierre de fábricas pero comprometiéndose a una reducción gradual de la plantilla.
El panorama arancelario ha evolucionado ligeramente en los últimos meses, pero aún no está del todo claro, ya que la UE continúa negociando con EE. UU. sobre la repentina política arancelaria de este último. EE. UU. también suspenderá el crédito fiscal de 7500 dólares para vehículos eléctricos en cuestión de semanas.
Es un momento de nerviosismo para los fabricantes de automóviles, sin importar dónde se encuentre su huella de fabricación.
¿Cómo ha afrontado el Grupo VW la primera mitad del año en lo que respecta a su oferta eléctrica?
La buena noticia es que el Grupo VW experimentó un crecimiento modesto en varios mercados emergentes, especialmente en lo que respecta a los vehículos eléctricos (BEV).
Las entregas de vehículos eléctricos aumentan casi un 50%
El fabricante de automóviles informa que las entregas mundiales de vehículos eléctricos (BEV) aumentaron casi un 50% durante los primeros seis meses de 2025, en comparación con el mismo período de 2024.
En total, el Grupo entregó 465.500 modelos BEV en todo el mundo hasta finales de junio, lo que representa un aumento del 47% respecto al año anterior, en el que se entregaron 317.200 BEV.
Y una región en particular ha demostrado ser prometedora a pesar de importantes vientos en contra.
“Uno de cada cinco vehículos que entregamos en Europa Occidental es ahora puramente eléctrico”, afirmó Marco Schubert, miembro del Comité Ejecutivo Ampliado de Ventas del Grupo VW.