El ministro de Defensa belga, Theo Francken, respondió al CEO de Dassault, Éric Trappier, por la negativa del ejecutivo francés a permitir que Bélgica participe en un proyecto europeo de aviones de combate de próxima generación.
“Como miembro fundador de la OTAN y de la UE, aliado leal y anfitrión de la sede, no tenemos lecciones que aprender de los industriales arrogantes”, afirmó Francken .
A principios de esta semana, Trappier dijo que no quería que Bélgica se uniera al programa, conocido como Future Combat Air System (FCAS), a menos que el gobierno belga dejara de comprar los F-35 de fabricación estadounidense, uno de los principales rivales del avión Rafale de Dassault.
El FCAS está liderado por la francesa Dassault, la filial alemana de Airbus y la española Indra, y está diseñado para entregar un avión de combate de nueva generación para 2040. Sin embargo, actualmente se encuentra sumido en desacuerdos sobre el reparto de tareas, que París y Berlín intentan resolver. Dassault y Airbus mantienen una relación notoriamente tensa, y el fabricante del Rafale quiere liderar la fabricación del avión de combate del FCAS.
Bélgica es un miembro observador, pero dijo la semana pasada que había destinado 300 millones de euros al programa y que solicitará convertirse en miembro de pleno derecho “lo antes posible”.
“Si fuera diplomático, diría que Bélgica sería bienvenida si dejara de comprar F-35. Si no lo fuera, diría que realmente nos están tomando por tontos”, dijo Trappier esta semana.
Trappier y Bélgica tienen un largo historial de disputas por la decisión del gobierno belga de comprar aviones F-35 en lugar de Rafale. En 2023, el director ejecutivo de Dassault se opuso a la propuesta de Bélgica de convertirse en observador, lo que desencadenó un conflicto público con la predecesora de Francken, Ludivine Dedonder.
“El gobierno evaluará su posición en el proyecto FCAS”, dijo Francken.