La UE ha amenazado con imponer aranceles por valor de casi 100.000 millones de euros (87.000 millones de libras) a las importaciones estadounidenses, que van desde el whisky bourbon hasta los aviones Boeing, de una sola vez, si Donald Trump no llega a un acuerdo comercial antes de finales de la próxima semana.
La Comisión Europea dijo el miércoles que planea combinar dos listas separadas previamente preparadas de productos estadounidenses que se incluirán en cualquier medida de represalia contra los aranceles de importación del presidente estadounidense.
Si Bruselas cumple con su amenaza, significaría aranceles a las importaciones estadounidenses a la UE, incluidas las aves de corral y el alcohol en la primera lista de 21.000 millones de euros, así como en la lista más reciente de 72.000 millones de euros en bienes, que incluía automóviles y aviones.
Si los estados miembros de la UE lo aprueban, mediante una votación prevista para los próximos días, los 93.000 millones de euros de aranceles contraproducentes podrían imponerse a partir del 7 de agosto.
“El objetivo principal de la UE es lograr un resultado negociado con EE. UU.”, declaró Olof Gill, portavoz comercial de la Comisión Europea, y añadió que “continuará preparándose paralelamente para todos los resultados”. Para que las contramedidas sean “más claras, sencillas y sólidas, fusionaremos las listas 1 y 2 en una sola”, añadió.
El comisario de Comercio de la UE, Maroš Šefčovič, tenía previsto hablar con el secretario de Comercio de Estados Unidos, Howard Lutnick, antes de una reunión informativa con los embajadores de la UE el miércoles por la tarde.
Los diplomáticos dicen que el ánimo se está endureciendo en Bruselas después de que el presidente de Estados Unidos rechazara un acuerdo en principio hace 10 días, al mismo tiempo que subió la apuesta al amenazar con aranceles generales del 30% a partir del 1 de agosto en caso de que no haya acuerdo.
Alemania, que ha presionado públicamente para lograr un acuerdo rápido para poner fin a los agobiantes aranceles del 27,5% sobre su industria automotriz, ahora está favoreciendo el uso del instrumento anticoerción (ACI), un reglamento de la UE considerado su “disuasión nuclear” contra la coerción económica.
La ACI permitiría a la UE tomar represalias con un arsenal de medidas que incluyen aranceles, así como una posible prohibición de los servicios estadounidenses, lo que afectaría duramente al sector tecnológico.
La industria automovilística europea se ha visto especialmente afectada por los aranceles. Stellantis, propietaria de Jeep y Vauxhall, declaró esta semana que los aranceles de Trump le han costado 300 millones de euros, y Volvo informó de una fuerte caída en sus operaciones del segundo trimestre.
El presidente francés, Emmanuel Macron, ha sostenido durante mucho tiempo que la UE debe estar preparada para tomar represalias y contrarrestar las amenazas de Trump de forma más dura.
Tanto Alemania como Francia hablaron sobre el ACI en una reunión de embajadores el pasado viernes.
“Sin duda fue un cambio de retórica, pero no está claro si estarían abogando por presionar el botón en sí”, dijo un diplomático en Bruselas.
después de la promoción del boletín
Tobias Gehrke, investigador principal de políticas del grupo de expertos del Consejo Europeo de Relaciones Exteriores, dijo que la UE había perdido una oportunidad al no advertir que usaría la ACI después de una cumbre de ministros de comercio a principios de la semana pasada, dos días después de que Trump le enviara una carta amenazando con aranceles del 30%.
“Existe la sensación de que el bloque ha metido la pata, a pesar de tener buenas cartas”, dijo. “La UE debería haber tomado represalias de inmediato contra los aranceles estadounidenses. Si bien el mantra de ‘negociar desde una posición de fuerza’ se repitió con frecuencia en los discursos, las acciones asociadas nunca se materializaron”.
Dijo que la única manera de romper el impasse sería una reunión cara a cara entre Trump, quien está en Escocia este fin de semana , y Macron, el canciller alemán, Friedrich Merz, y la primera ministra italiana, Giorgia Meloni.
La última medida de la UE se produce antes de una cumbre con China el jueves entre la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, el presidente del Consejo de la UE, Antonio Costa, y el presidente de China, Xi Jinping.
China mantiene una posición dominante en la relación comercial: su superávit comercial durante el primer semestre de 2025 se situó en 143 000 millones de euros, un 20 % más interanual, y las exportaciones de coches eléctricos híbridos se triplicaron entre enero y mayo. Estos vehículos no están sujetos a los aranceles punitivos introducidos por la UE en 2023. Las importaciones de coches eléctricos cayeron un 32 % durante el mismo periodo.
Al mismo tiempo, la restricción de China a las tierras raras está afectando a la industria automovilística alemana, que necesita imanes para los mecanismos de apertura de ventanas y maleteros.