El informe , hecho público el jueves, muestra que el margen neto medio por litro de carburante vendido en 2024 alcanzó los 43 céntimos para el diésel y alrededor de 61 céntimos para la gasolina.
Esto representa una tasa de margen neto promedio de 2,9% en todo el mercado, significativamente mayor que el promedio de 1% observado durante el período 2022-2024, que ascendió a 16 céntimos por litro para el diésel y 31 céntimos para la gasolina.
A pesar de esta mejora, el margen neto de mercado de 2024 (2,9%) se mantiene por debajo de los niveles alcanzados en 2019 (3,1%), 2020 (3,1%) y 2021 (3,4%). El Consejo señaló que esta recuperación se produce tras un período excepcional en 2022-2023, caracterizado por el deterioro del rendimiento financiero de casi todas las empresas del sector.
“En 2022, la inflación y la alta volatilidad de los precios de los combustibles en el mercado internacional redujeron los márgenes de ganancia de los operadores a una tasa de margen neto del 0,6%”, explicó el Consejo de Competencia.
En 2023, los resultados netos de las empresas se vieron afectados por las multas impuestas por el Consejo como parte de los acuerdos transaccionales, lo que lastró aún más sus resultados, llevando la tasa de margen neto al -0,5 %.
Se está produciendo un cambio silencioso a medida que los recién llegados socavan gradualmente el oligopolio establecido
El análisis estructural del Consejo muestra que, si bien nueve empresas importantes (incluidas Afriquia SMDC, Vivo Energy y TotalEnergies Marketing) mantienen su dominio, su participación de mercado ha disminuido del 89% en 2023 al 84% en 2024.
Este cambio ha beneficiado a nuevos participantes como BGN Energy Maroc, BB Energy y Apollo Petroleum, lo que indica una erosión gradual del oligopolio establecido .
La transformación trasciende los márgenes e incluye la expansión de la capacidad de almacenamiento y la red de distribución. La capacidad nacional de almacenamiento declarada alcanzó 1,15 millones de toneladas a finales de 2024, lo que representa un aumento del 7,4 % con respecto a 2023.
La red de distribución se expandió a 3.534 estaciones de servicio, de las cuales el 72 % aún está bajo el control de los nueve principales operadores. El volumen de ventas aumentó un 3 %, alcanzando los 7.300 millones de litros, lo que refleja el impacto del volumen de ventas, más que de los precios, en el rendimiento financiero agregado del sector.
Las tendencias del primer trimestre de 2025 confirman disparidades
Los resultados preliminares del primer trimestre de 2025 confirman la persistencia de disparidades en el mercado, con un margen comercial bruto medio de 1,24 MAD por litro para el diésel y 1,95 MAD por litro para la gasolina, con picos de hasta 2,11 MAD por litro.
A pesar de las ligeras disminuciones en los precios internacionales, los precios de venta que aplican los distribuidores a las gasolineras asociadas se mantienen elevados , ampliando la brecha con los costos de compra libres de impuestos.